・エンジン・パワトレ関連の設計(構造等)、解析、制御設計（要求分析、ソフトモデリング＆検証等）の経験

・電気工学、またはシステム工学系の専攻

・普通自動車第一種運転免許（MT）

・大学/大学院卒

【当社について】
2014年以降、ディーゼルエンジン開発はトヨタ自動車から当社に移管し、先行開発～量産開発、数値解析～設計・評価まで一貫した開発を行っております。
世界最難関の排ガス規制EURO6への対応は実現済。現在は、更なる環境負荷軽減と、世界の厳しい環境下でも安全に走行できる品質の深化中です。
最新の低燃費、クリーンエンジンに関しても、一貫して広範囲な開発を行っているからこそ、裁量をもって取り組むことができます。

【仕事について】
・自動車用ディーゼルエンジンや、自動車用・建産機用の電動パワートレーン開発業務をお任せいたします

自動車用ディーゼルエンジン開発 / 産業用ガス、ガソリン、ディーゼルエンジン開発 /数値解析、エンジン単体試験や車両走行評価/キャリブレーションでは過給機・EGR・後処理システム等のハード選定、コモンレールシステムやEGR制御等のソフトパラメータ設計等 /制御設計ではMATLAB、Simulink、HILS等使用

・【配属先】エンジン事業部　技術第二部

・【勤務地】碧南工場（愛知県碧南市浜町3番地）

・【喫煙環境】敷地内禁煙（屋外喫煙可能場所あり）

・正社員（期間の定め：無）

・試用期間：有（3ヵ月）
　試用期間中の勤務条件は変更無し

経験・能力を考慮のうえ、当社給与規定により決定いたします。

・【昇給】年1回（4月）

・【賞与】年2回（7月、12月）

・【所定労働時間】8時間

・【休憩】60分

・フレックスタイム制有（コアタイム：無、標準労働時間帯：8:00～17:00）

・【残業】業務の状況に応じて指示する場合有

・【年間休日】121日

・完全週休2日制(土曜日・日曜日。祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり)

・GW・夏季・年末年始休暇等の長期休暇あり（但し、案件により変動あり）

・【有給休暇】入社半年経過時点10日、最高付与日数20日（年間）

・その他特別休暇など

通勤・家族・残業手当など

雇用・労災・健康・厚生年金保険

独身寮、社宅(3DKなど)、社内預金・財形・持株・住宅資金貸付制度、車両購入資金貸付制度、社員クラブ(多目的ホール・レストランなど)、総合体育文化センター、グラウンド、テニスコート、保養所など

キャリア入社者研修、職能資格別研修、役職者研修、自己啓発支援など