当社は1990年代より、自動車メーカーと共同で
実機と仮想を組み合わせた【実車代替ベンチ（VRS）】を実現させてきました。

自動車開発工程のより早い段階からシミュレーションの技術を活用することで、
効率化を促進してきました。

最近では、AD/ADAS*ベンチなど、
自動車業界の変革に対応するシステムを開発しています。

*AD：自動運転
*ADAS：先進運転支援システム

テキストの内容

モデル（シミュレーション）で設計から検証まで完結するようになれば、
試作や実機評価が減り、より少ない工数で開発を進めることも可能になります。

一方当社は、試作後の「実機評価」を得意としてきた会社です。
モデルで作りこむ世界になれば、「実機評価」はいらなくなるのではないか、
ということも考えられます。

では、設計段階（＝「実機なし」）で精度の高いモデルを構築するために何が必要か。

そこで必要になってくるのが、やはり確かな「実測値」なのです。
MBD(モデルベース開発）が推進されても、実機試験は検証と妥当性確認のために
必要となり、より一層高精度化が求められるようになります。（V&V）

「人の感じ方」へ挑戦

近年は自動車の新たな付加価値として、
人の感性に訴える「音質」や「乗り心地」が重要視されています。

そのような「人の感じ方」を設計段階から作りこむため、
当社では、実機に近い音・振動を再現できる【仮想運転空間】の開発を新たに進めています。

“自由闊達”な小野測器なら、新たなことに挑戦できる環境があります。
自分の意志をもち、挑戦を楽しみたい方をお待ちしています。