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Works at IMAZO

華やかな式典より「ありがとう」の言葉。

■自分のコミュニケーション力を活かすなら営業だろうと考え、実際に配属も希望通り。ただ今治造船での現在の自分の仕事は、一般的な営業のイメージである「商品を売ること」とは大きく異なります。船舶は基本的にオーダーメイド。完成品を販売するのではなく、私たちの「建造計画」に対して、お客様から受注をいただきます。そして受注後は、船舶の所有者となる船主さんの要望に応じた船舶を建造していく。その際に必要な、ご要望をお伺いして生産部門に伝えたり、仕様変更に伴う見積もりを提出したり、出航に必要な書類の作成や取りまとめを行なったり…という業務。これが今治造船での、営業としての私の役割です。

■営業の責任範囲は広く「船舶を完成させ、船主に引き渡し、稼働させる」という一連の流れ全てに関わっていくこととなります。仕事にも技術的な知識が求められることも多々あるのですが、そこにしっかりと応えられるよう普段から現場や設計部門に顔を出して、積極的に話を聞くようにしています。また船主さんの多くは国内外の大手海運会社さんなどで、やりとりが英語ベースというケースもありますが、とにかくまず「伝えよう」という気持ちがあればなんとかなるものです。私たちの仕事は、ひとつ一つマニュアル化出来るほど単純なものではありません。とにかく自分で聞く。見る。試行錯誤しながらやってみる。学ぶことに対して自発的に動いていくことで、少しずつ力が培われていくような感覚ですね。

■以前担当したある案件では、船舶も完成し出港を３日後に控えた時点で突然、20名の外国人船員さんが全員搭乗できなくなるという不測の事態が発生しました。稼働予定だったコンテナ船は、たとえ一日動かなかっただけでも、船主さんに莫大な損失を与えてしまいます。その連絡が入ってからは社内の設計部や資材部、社外の協力メーカーさんにも協力をお願いして、まずなんとか代理の船員さん20名を確保。そのまま本来２週間かかる研修を２日間で済ませて、なんとか出港に間に合わせることができました。本当にギリギリまで船員さんとバタバタするような大変な仕事でしたが、船主さんから「いやぁ…よくやってくれたね」との言葉をいただいて、心底ホッとしましたね。本来なら華々しい出港式典で余韻を味わいたかったところですが、これもまたこの仕事の面白さでもあります。