ブレーキ部品の目視検査において、工数負荷軽減を目的とした自動画像検査AIの研究開発をしていただきます。AIの最先端技術について学んでください。

ハイブリッド車や電気自動車にとって重要となる回生協調ブレーキシステムの仕組みや振る舞いを１D-シミュレーションを通して学んで頂くことで、ブレーキシステム開発におけるモデルベース開発（MBD）活用のイメージを付けていただきます。

乗り心地が良い自動車を開発するためにはブレーキの振動を抑制することが重要です。このテーマで、回生協調ブレーキが作動した際に「ギヤ」から生じる振動をシミュレーションする技術を開発し、その開発プロセスや活用イメージを学んでいただきます。

EVのニーズ拡大に応えるため開発をしている次世代ブレーキシステムの性能検証としてモデルベースによるシミュレーションを実施していただきます。機械・電気・モータ制御等幅広い分野が組み合わさったシミュレーションを通して、次世代へ向けた技術開発のおもしろさを体感してください。

車両電動化や利便性により搭載が拡大している電動パーキングブレーキ（EPB）について、EPBの作動音の違いについて検証していただきます。

HEV、BEVにも採用中の電動ブースタでのブレーキフィーリングについて、定数変更によるフィーリング変化を体感し、適合を体験していただきます。

カーボンニュートラル（CN）実現と意匠（かっこいい）を両立する新構造キャリパ開発に携わって頂きます。キャリパ設計基礎や要素実験を実施します。

中国の自動車メーカー対向キャリパの競合他社製品についてベンチマークしていただきます。分解、摺動特性測定、基本性能測定を通して、ADSキャリパと比較し、特徴を把握しつつ、構造の理解をしてください。

電動パーキングブレーキ（EPB）の制御開発と実験業務を通して、自動運転やリモート駐車にも繋がる開発の楽しさ、また仕事のやりがいを体験していただきます。

乗用車向け電動パーキングブレーキ（EPB）に関する設計・シミュレーションや実験業務を通して、製品開発のプロセスや、自動車の性能向上につながる開発の楽しさ・やりがいを体験して頂きます。

車両電動化に伴い搭載が急拡大している電動パーキングブレーキ（EPB）において、工数負荷軽減を目的に異音官能検査のAI化を試みていただきます。AIの先端技術を学ぶとともに、仕事のやりがいを体験してください。

電動化に伴い搭載が急拡大している電動パーキングブレーキ（EPB）の設計業務の一部を体験。　CAEを用いた設計～製図～試作～評価という一連の流れを通じて、モノづくりの楽しさ、仕事のやりがいを体験して頂きます。

ブレーキパッドの原料がブレーキ性能に与える影響を調査していただきます。原料の配合量を変えて試作したブレーキパッドを試験機で性能評価し、試験データから配合量と性能の関係を明らかにします。

ブレーキディスクの窒化処理がブレーキ性能に与える影響を調査していただきます。製造条件違いの窒化ディスクについて、試験機で性能評価し、試験データから窒化仕様と性能の影響を明らかにします。

Matlabで電動パーキングブレーキ（EPB）のモデルを構築していただきます。その後、EPBの動作検証をシミュレーション（SILS）を使い実施してみましょう。

制御機能（ABS/TRC/VSCなど）の概要を学び、シミュレーション環境（SILS、ドライビングシミュレータなど）を用いて制御適合を実施していただきます。

HILS(Hardware In The Loop Simulation)を用いて、バーチャル上で車両を走行、制御、故障検知時の車両挙動を確認して、制御ブレーキシステムのソフトウェアを評価していただきます。

電子制御ブレーキソフトウェアの開発と動作確認を体験していただきます。

生産＆製造技術情報のデータ化とtiktokのように誰でもわかりやすい伝え方を両立する”社内webシステム構築”を手がけていただきます。Webページ製作や基本データベース構造だけではなく、リアルなものづくり現場やそれを成立させる生産技術を直に学べます。

キャリパ一体型電動パーキングブレーキ（MOC）の生産各拠点の刃具を比較調査して最適刃具仕様にすることで、どれぐらい効果が出るか実感していただきます。

キャリパ一体型電動パーキングブレーキ（MOC）の作動音・振動のメカニズム解析をし、工法としての対策手法を確立していただきます。製品設計に起因する問題の工法での解決手法の探索をしてみましょう。

画像処理装置で、AIロジック活用により製品への組付バラツキが大きいものなどの良否判定できるかを検証していただきます。

制御ブレーキの油圧ユニットを構成するアルミブロックの切削加工において、慢性不具合として、MO穴のひずみが発生。CAE解析を通じて、真因追及と対策案を検討していただきます。

新製品新工法組付設備の立ち上げに向け、試作設備を用いて構想通りの組付けが出来るかを検証していただきます。設備製作の醍醐味を実感してください。

回生ブレーキ向け製品の加工工程検討において、3Dシミュレーションを用いた最適案の検討をしていただきます。加工時間、加工負荷及びツールパスの立案をしてみましょう。

自動運転車両では運転手も動画視聴や読書が出来るようになりますが、周辺視野情報が少なる為、酔いを発症しやすくなります。自動運転だからこそできる酔わない車両の研究開発の業務を現地現物で体験していただきます。

車両の静粛性が向上し、音振動（Noise,Vibration）の静音化要求が高まっている中、電子制御を前提としたメカ設計では開発初期段階でNV性能をシミュレーションしながら完成度を高めていく活動を進めています。シミュレーションに必要な車両側の音響感度の実測を実践し、システムサプライヤーならではの醍醐味である、モデルベース開発（MBD-V）プロセスを体感していただきます。

ブレーキフィーリング適合へのAI導入を通じて、ブレーキ仕様、車両、環境、官能（人の感性）の影響によるやり直し工数を削減を目指しています。ベースモデルを用い、精度向上及びモデル改良に取り組んでいただきます。

ブレーキ鳴き対策アイテムを付与したパッドサポートの減衰性調査を通じて、キャリパ一体型電動パーキングブレーキ（MOC）鳴き適合業務の一部を体験いただきます。

ブレーキのフィーリングを作るストロークシミュレータ（S/S）は車両の商品力を大きく左右するため車両企画に合わせた作りこみが必要です。CAE、実機評価によるスポーツ車向けのS/Sの設計検証を通して、製品開発を経験していただきます。

二輪車のABSブレーキ装着義務化が世界的に拡大（特にASEAN市場の安全システム需要拡大）し、小型スクーターやバイクに適した安全システムを提供しています。次期型ABS用ECUの実機評価(特性基礎評価)を通じて、ECU設計検証を体験していただきます。

ブレーキモジュールに内蔵されている次世代ピストンポンプに関して、CAEを用いた机上検討及び試作品での実機検証を通じて、設計検証を体験していただきます。

ブレーキモジュールに内蔵されているストロークセンサの実機調査やシミュレーション検証を通じて、最先端の技術に触れることにより、製品の開発やものづくりの面白さを体験していただきます。